Paloma (PRIMEIRA PERFORMANCE JUNTOS) Gallipoli // Itália
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Cubrirá un tramo de 4,2 kilómetros en la carretera que va desde la salida del aeropuerto hasta el Palacio de Congresos en dirección a Palma. Se situará en el carril izquierdo y estará claramente señalizado con pintura en la calzada. Los coches con una sola persona tendrán prohibido el uso de este carril, al igual que los vehículos de más de 3.500 kilos de peso -esta es una normativa nacional para estos carriles-.
La Dirección General de Tráfico de la DGT considera que la medida reducirá los atascos y redundará en beneficio de la seguridad vial. El Consejo de Mallorca, por su parte, quiere fomentar el uso compartido del coche para reducir el número de vehículos en circulación y disminuir la contaminación y los accidentes.
El concejal de Movilidad, Iván Sevillano, calcula que el 66% de los vehículos que circulan por este tramo de carretera son monoplaza. Si esta cifra se redujera un 20%, consideraría que el carril es un éxito.
Alexandre Duran, Presidente de ECOTXE, Mallorca, España
Llorenç Galmés, portavoz de la oposición del Partido Popular en el Consejo de Mallorca, pide que se elimine el carril para vehículos de alta ocupación en Palma “hasta que haya una alternativa real de transporte para todos los usuarios de la carretera”. “La mayoría de los conductores que viajan a Palma en coche no tienen otra opción porque el transporte público es totalmente deficiente”.
Las modificaciones del carril, anunciadas “apenas una semana después de su puesta en marcha” tras un aluvión de quejas, son “insuficientes y reflejan la improvisación con la que se implantó”. Galmés cree que estas modificaciones “no solucionarán el caos circulatorio” que este carril ha creado en la autopista de acceso a Palma desde el aeropuerto.
Opina que el carril es “un capricho político” y ha pedido a la presidenta del Consell de Mallorca, Catalina Cladera, y al conseller de Carreteras, Iván Sevillano, “que dejen de complicar la vida a los mallorquines con medidas que no solucionan el problema del tráfico”.
Desde que el carril entró en funcionamiento, han salido a la luz contenidos del documento Estrategia Mallorca 2030. Elaborado para el Consell de Mallorca, aborda los retos del cambio climático, la superpoblación y la sobreexplotación de los recursos y aboga por la adopción generalizada de carriles de alta ocupación exclusivos para el transporte público.
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